天気は良いけれど今朝は11℃まで冷えました。草花の苗など外の植物を点検しましたが一応10℃以上なので大丈夫だったようです。最高気温も19℃、この寒さではなかなか成長しません。
昨年の気温ももこんなものだったかな?と、一年前の自分のブログを見たら、同じ時期には「朝から20℃で暖かい」などと書いてありました。どうも今年は昨年より寒いようです。
そんな寒さのせいでしょうか、玄関前に出してあった君子蘭の花が今頃になって咲き始めました。君子蘭は春に咲く花、北海道では暖かい家の中で早春に咲くことが多いような気がします。
昨日、車中泊先の深川市から戻った段階でガソリン残量の表示があと2目盛りでした。そこで、せめて37.4km/Lだった燃費表示を37.5km/Lにしてから給油しようと郊外を少し走りました。
この時期、あちこちでジャガイモの花が満開です。普通は白花が多いジャガイモの花だけれど、種類が違うのか?ここのお宅には薄紫、濃紫もあって花畑状態です。
ガソリンスタンドに到着時点で1093.2km走って、37.6km/Lとなっていました。これに×0.95で35.7km/Lあたりが実燃費かと考えていたら、30リットルの給油で計算上36.4km/Lとなります。
これは明らかに間違いですね。いつものように「レギュラー満タンお願いね」と言ったにもかかわらず、きりの良い30.0リットルで給油を止めてしまったのでしょうね。
次回はなんとか表示で38.0km/Lになるように頑張ってみたいと決意を新たにしたところです。
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朝6時に深川市アグリ工房「まあぶ」の駐車場で起床、他に2台(従業員?)の車が駐まっていました。夜の気温は13℃程だったでしょうか。一度もトイレに起きることなく熟睡出来ました。
前日「まあぶ」の麓にたどり着いた時は37.7km/Lだったのが、駐車場まで結構きつい傾斜の坂を上がって、たどり着いた時は37.5km/Lに落ちてしまいました。
今朝、この坂を再び下り平地にたどり着いた時、燃費表示は37.5km/Lのままでしたが、フル充電状態を経験しました。下り坂で、スピード制御のためにブレーキを踏んで回生したのですね。
この調子で38.0km/Lまで挑戦しようと車を走らせたけれど、かなり強い向かい風の南西風、しかも悪いことに途中から雨が降り出し、止むのを待って雨竜町道の駅で3時間すごしました。
しかし、いっこうに雨の止む気配がなく、あきらめて出発しましたが結局帰宅まで止まず、降りは激しくないものの、帰宅した時点で37.4km/Lと、目標の38km/Lには遠く及びませんでした。
今回の車中泊のもう一つの目的に、「タブレットPC(ノートPCのキーを外す)+Bluetoothキーボード+Bluetoothマウスを使って山の中でブログをアップする」というのがありました。
ネットに繫ぐのは、テザリングを使うので問題ないけれど、BluetoothキーボードがスムーズにPCと繋がらず、こんなことなら最初からPCにキーボードを付けて持って行けば良かったです。
そういうわけで、今回は天気(雨と風向き)を考慮した日程の選び方、適切なモバイル機器の用意 等々反省点の多い車中泊旅行でした。
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考えてみればこのところしばらくアクアで車中泊旅行をしていないので、夜も暖かくなったことだし一泊だけということで空知管内深川市の道の駅に行くことにしました。
どんな風に車中泊していたか思い出すために一昨年の7月に山形県西置賜郡白鷹町で車中泊したときの私のブログを読み返して、シートの段差の埋め方をおさらいしました。
まあとんでもない山の中に行くわけでもないし、不足のものがあったら現地調達ということで、あれこれ積み込み13時10分に家を出てちょうど2時間後に現着となりました。
しかし、この「ライスランド深川」という道の駅は幹線国道サイドで大型トラックが多数駐車しています。今までの経験でこういう所は夜もエンジン音がうるさくて寝られないはずです。
そこで、その3km先の山の中にあるアグリ研修センター「まあぶ」まで登りました。
ここなら静かです。泉源18℃という鉱泉水のわかし湯があるのでここに止めて風呂に入って駐車場で一泊することにしました。
あちこち動き回って、駐車する場所を決めた夜の時点で、37.5km/Lとなりましたが、「まあぶ」の山の麓に着いた時には、37.7km/Lだったのですが残念。
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